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第753章 空中缆车(3)

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在股市的技术分析中,空中缆车形态是一种具有特定技术特征和市场含义的图形模式。它主要与macd(ving

average

convergence

divergence,移动平均收敛发散指标)指标中的几个关键技术参数紧密相关。下面我将概括性地介绍这些技术参数,并解释它们如何共同构成空中缆车形态。

一、macd指标基础

首先,我们需要了解macd指标的基本构成。macd指标由快速线(dif)、慢速线(dea)和柱状线(macd柱)三部分组成。快速线通常是以较短期(如12日)的指数移动平均线(ema)减去较长期(如26日)的ema得到;慢速线则是快速线的ema,常用的是9日ema。柱状线则是快速线与慢速线之间的差值,以直方图的形式表示,柱状线的颜色(红或绿)表示快速线相对于慢速线的位置(上或下)。

二、空中缆车形态的技术参数

空中缆车形态主要涉及到macd指标中的以下几个技术参数:

1.

零轴位置

定义:在macd指标中,零轴是一条水平线,表示快速线与慢速线之间的中点(理论上为零点,但实际计算中可能略有偏差)。

作用:零轴是判断市场多空力量的重要分水岭。当diff线和dea线在零轴上方运行时,通常表示市场处于多头市场或上涨趋势中;当它们在零轴下方运行时,则表示市场处于空头市场或下跌趋势中。

与空中缆车的关系:空中缆车形态的形成要求diff线和dea线在零轴上方运行,并在此期间发生死叉和金叉。这一条件确保了形态形成于上涨趋势之中。

2.

死叉与金叉

定义:死叉是指快速线从上方下穿慢速线形成的交叉点;金叉则是指快速线从下方上穿慢速线形成的交叉点。

作用:死叉通常被视为卖出信号,表示市场短期内的下跌动能增强;金叉则被视为买入信号,表示市场短期内的上涨动能增强。

与空中缆车的关系:在空中缆车形态中,diff线和dea线首先在零轴上方形成死叉,但随后并不下穿零轴,而是在经过一段时间的调整后再次在零轴上方形成金叉。这一过程反映了市场上涨趋势中的短期回调和再次发力。

3.

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